为什么使用铝型材在新能源汽车?
近年来,新能源汽车行业发展迅速。不同于传统汽车,新能源汽车用电池驱动的权力。它是由动力电池的重量限制,动力电池的里程,汽车节能和减排的高压政策。所以在汽车设计和材料应用方面,车辆的轻量级的身体已经成为汽车企业必须考虑的首要问题。因此,电池驱动比传统汽车新能源汽车需要更多的减肥也打开了广阔的市场空间等轻质材料铝。
铝型材的优势是什么?
铝型材也叫铝型材。汽车轻量化材料,铝合金材料的综合性价比高于钢铁、镁、和塑料复合材料,它具有相对较大的优势在应用技术方面,操作安全,和回收。铝的密度只有1/3的钢铁、减肥和节能效果是显而易见的,它可以更好地改善乘坐舒适性的前提下确保安全。与此同时,铝是容易回收。铝的综合成本优势确定汽车轻量级应用程序的最佳选择。
什么是铝型材在汽车行业的应用程序吗?
铝的应用程序部分新能源汽车配件主要包括车身、轮毂、底盘、防撞梁,动力电池,等等。根据处理的分类形式、铝汽车主要分为三种形式:压铸、挤压和轧制。其中,压铸零件的数量约占80%,和挤压零件的数量和滚动部分约占10%。压铸部件主要用于发动机、车轮中心,和其他部分,挤压主要用于汽车零件、行李架、梁门,等,和轧制部分主要用于铝车身板材的生产。这是一个介绍铝车身,铝轮毂,和铝底盘:
铝在车身
铝车身包括车辆框架的高性能铝合金型材,皮肤和门的高精度铝盘子。全铝车身是铝合金挤压型材制成的。世界上第一个铝合金车体的奥迪A8在2011年推出。通用汽车车架部件使用约70种不同截面的挤压型材。概要文件部分的质量占总质量的80%以上的骨架,板部分占16.5%,和铸件占2.8%,此外,还有少量的冲压件。挤塑材料和穿孔部分由6005 a-t6和5005合金分别ZL301合金和铸件。
铝轮毂的概要文件
目前的生产方法主要有铝轮毂铸造方法,锻造方法、冲压方法,纺纱方法。专注于低压铸造,它逐渐发展对挤压铸造液态模锻成形和半固态模锻成形。在结构方面,有各种各样的结构设计,比如积分类型和multi-piece组合类型以满足使用功能和市场的需求。
铝在底盘
在一个全车,底盘也是一个大组件。铝底盘必须有高强度,耐腐蚀,耐冲击,和优异的抗疲劳强度。底盘从6082 - t6铝合金锻件是伪造的,可由传统制造casting-extrusion-roll锻模forging-solid解fire-artificial老化,或挤压锻模forging-solid解火,制造的人工老化。6082合金是一种Al-Mg-Si-Mn合金由欧洲铝业协会,并于1972年在美国铝业协会注册。
除了上面的介绍中,作为车辆的不同组件使用时,铝概要文件将使用不同的生产方法和现在不同的优秀的特点。如果你想获得铝合金型材产品,请随时与我们联系。mamx万博万博西甲赞助商查尔是一家专业铝合金型材供应商的能力,我们的高技能团队有信心使最复杂铝型材为各种工业应用来满足您的需求。
